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12 May
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No fue Elia Viviani, ni Fernando Gaviria ni Caleb Ewan, fue la escuela alemana con Pascal Ackermann como protagonista y quién como velocista de “repuesto” se llevó la segunda etapa del Giro de Italia 2019.

Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) remató perfectamente el trabajo de su equipo para superar en un rápido fa Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) y Caleb Ewan (Lotto-Soudal).

Fue Ewan quien tuvo la mejor salida y buscó tener la victoria a su alcance, pero se desvaneció antes del final, lo que permitió a Ackermann y Viviani cruzar la línea antes que él.

Akermann, campeón alemán en ejercicio y otro iluste velocista teutón como Greiper, Kittel, Degenkolb llego como a la carrera rosa en sustitución del sprinter mas ganador de la temporada, Sam Bennett. El irlandés con seis victorias en la temporada tendrá el tour como objetivo y le dieron la responsabilidad al germano que no defraudo al cuerpo técnico.

En la escapada del día, inevitablemente condenada, había ocho ciclistas, cada uno con una razón diferente para estar allí. Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) pensaba en el jersey azul como actual rey de las montañas gracias a ser el más rápido en la única subida del día de apertura.

Su motivación probablemente haya sido más puntos en esa competencia, que ganó, aunque su compañero Will Clarke también estuvo presente en el viaje, así que quién sabe cuáles fueron las instrucciones completas director técnico en la previa a la etapa.

La ventaja máxima de los fugados fue de 4:38 después de 20 km, pero pronto volvió a bajar por debajo de las 4:00 cuando los equipos de los velocistas hicieron su intención de atrapar a los fugitivos.

El líder de la carrera, Roglic, estuvo alerta y estaba con Dumoulin y Simon Yates en el grupo delantero, junto con varios de sus compañeros de equipo de Jumbo-Visma y Mitchelton-Scott.

El pelotón tuvo a los fugitivos a la vista por un tiempo, pero los dejó 10 segundos por ldelante durante varios kilómetros. Ciccone fue el primero en ser capturado con 7.4 km hasta la línea y el resto del día de la escapada se realizó unos 300 metros más tarde.

Bora-Hansgrohe continuó marcando el ritmo en la parte delantera del pelotón con los equipos de sprint y Clasificación General que compiten por el espacio en las carreteras italianas.

A medida que se formaban los trenes de salida, el inevitable grupo de sprint comenzó a tomar forma con más de cinco kilómetros por recorrer.

El Bora estuvo mejor acomodado, el Lotto Soudal hacia lo propio, mientras UAE Emiratos Unidos le costaba encontrar su espacio, al final el mejor equipo del día tuvo su premio.

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