01 Abr
2021

Pablo Lastras: "Las chicas están demostrando que son más disciplinadas"

Pablo Lastras, uno de los directores deportivos del equipo Movistar, pasó por los micrófonos de…

enProfesionales porAs
01 Abr
2021

VAN VLEUTEN ESTRENA AL MOVISTAR TEAM 2021

DWARS DOOR VLAANDERENLA CAMPEONA DE EUROPA SE IMPONE A LO GRANDE EN WAREGEM CON UN…

enProfesionales porMovistar Team
30 Mar
2021

Euskaltel presenta su equipo para la Vuelta al País Vasco

Mikel Bizkarra, Unai Cuadrado, Mikel Aristi, Luis Ángel Maté, Txomin Juaristi, Gotzon Martín y Mikel…

enProfesionales porAs
28 Mar
2021

Peter Sagan está de vuelta

El eslovaco del Bora se impuso en el esprint de Mataró y conquistó su primer…

enProfesionales porAs
26 Mar
2021

El medallista olímpico Carlos Coloma anuncia su retirada

Carlos Coloma dejó entrever a última hora de la noche del jueves que este viernes…

enBTT porMarca
25 Mar
2021

Chaves recupera la sonrisa en la Volta

Esteban Chaves se impuso en la etapa reina de la Volta a Catalunya, de 166,5…

enProfesionales porMarca
Filter by Category
Abril 01, 2021

El Ineos asusta de nuevo

La victoria de Dylan Van Baarle demostró el gran momento…
Marzo 26, 2021

Kämna también caza en la Volta

El alemán se impuso en solitario en Manresa tras rematar…
Marzo 24, 2021

Sam Bennett gana al esprint la Brujas La Panne

El irlandés Sam Bennett (Deceuninck Quick Step) se impuso al…
Marzo 22, 2021

Tom Pidcock participará en los Juegos de Tokio, en MTB

in BTT

by Biciclismo

El joven británico del Ineos Grenadiers, Tom Pidcock, participará en…

El equipo Burgos BH se hace con los servicios de Dani Navarro. El ciclista castellanoleonés se incorpora con efecto inmediato a la disciplina junto al resto de compañeros y formará parte de una concentración próxima que tratará de revisar el estado de forma y mejorar el ritmo en carrera de todos los componentes.

Dani Navarro corrió en 2020 en el conjunto Israel StartUp Nation, pero para este 2021 no había cerrado ningún acuerdo. Sin embargo, ha mantenido una rutina de entrenamientos que le permiten volver al profesionalismo sin ningún contratiempo. Corrió en las filas del Katusha, estuvo 7 años en Cofidis y ha formado parte del Saxo Bank o el Astana, entre otros equipos. Con ellos ha conseguido un triunfo en La Vuelta 2014 la general de la Vuelta a Murcia o el 9º puesto final en el Tour de Francia 2013, como resultados destacados.

Dani Navarro: "Estoy muy contento de sumarme al equipo. Tuve la oportunidad de reunirme con el mánager Julio Andrés Izquierdo y me ilusiona el proyecto que están formando. Estoy muy contento de que confíen en mí, solo tengo palabras de agradecimiento por la oportunidad que me dan. Creo que tengo aún mucho ciclismo en las piernas y es lo que voy a demostrar. Las sensaciones son buenas en los entrenamientos, me estoy cuidando bien y seguro que voy a rendir a gran nivel. La Vuelta a España empieza a Burgos este año y es una temporada muy especial para el equipo. Me ilusiona el calendario que tenemos por delante, y lo afronto con ambición".

Julio Andrés Izquierdo: "Dani Navarro llega para reforzar el equipo. La idea que tengo al incorporarle es tener un corredor escalador con mucha experiencia. Me ha demostrado que tiene ganas de seguir compitiendo, le veo motivado e ilusionado y eso es muy importante. Creo que puede dar presencia en jornadas complicadas y va a dar seguridad a los más jóvenes, porque sabe lo que es competir al más alto nivel. Empezará a competir lo antes posible, para ir cogiendo ritmo".

Búsqueda de actividades en la app, ubicación de cada actividad y registro de actividades indoor con la app

Buscador de actividades

Disponible: desde el 10 de Febrero para todos los atletas (versión gratuita y suscripción). Solo disponible en la app móvil

Qué hay de nuevo: Buscar una actividad en concreto en el perfil, es ahora más sencillo que nunca, ya no es necesario hacer un scroll infinito. Las actividades registradas pueden buscarse por palabra clave y/o filtrarse por deporte, distancia, duración, desnivel, fecha o tipo (entrenamiento, larga distancia o prueba). Esto también da la posibilidad a los deportistas de ver cuántas actividades han hecho en función de los filtros que hayan establecido.

Cómo acceder: Se requiere la versión 198 de la aplicación

Hay dos formas de acceder al buscador de actividades:
Perfil > Actividades > Lupa

Entrenamiento > Registro de entrenamiento > Lupa

Ubicación en las actividades

Disponible: desde el 17 de Febrero para todos los atletas (versión gratuita y suscripción). Disponible en versión móvil y navegador

Qué hay de nuevo: En aquellas actividades que se hayan realizado con el GPS activado, se añadirá de forma automática la ubicación en los detalles de la actividad (con un tratamiento similar al de la hora). Así, para los usuarios será más sencillo identificar rápidamente dónde se ha realizado una actividad sin necesidad de hacer clic en el mapa, inspeccionarlo y alejar el zoom.

 

Registro de actividades indoor con el móvil

Disponible: desde el 24 de Febrero para todos los atletas (versión gratuita y suscripción)

Qué hay de nuevo: Ahora será posible registrar directamente actividades indoor con la app del móvil: yoga, crossfit, entrenamiento con pesas, elíptica... Los atletas que graben su actividad indoor verán en pantalla el tiempo transcurrido, la hora de inicio y la frecuencia cardíaca (si cuentan con monitor de FC conectado) en lugar de la distancia y la velocidad como pasaría en una actividad al aire libre con GPS. En las actividades registradas se mostrará el tiempo y la FC y las calorías si están disponibles.

 

Mapas de actividades personales

Disponible: desde el 27 de Enero para los suscriptores de Strava. Solo disponible en la versión web.

Qué hay de nuevo: los mapas de actividad personales (personal heatmaps), que permiten a cada atleta visualizar todas sus actividades en un mismo mapa, se actualizan ahora de forma automática cada vez que se registra una actividad nueva.

Además, esta nueva evolución, disponible solo para suscriptores, permite también filtrar por año y tipo de deporte, incluyendo carrera a pie y ciclismo y con la novedad de otros deportes como los de invierno o acuáticos. También permite seleccionar distintos tipos de mapa: satélite, híbrido, de invierno, oscuro o claro. De esta manera, el atleta puede ver fácilmente dónde ha desarrollado más actividades deportivas, cuáles han sido sus recorridos más frecuentes y visualizar las zonas que no ha explorado todavía.

 

Sobre Strava

Strava es la principal plataforma social para los atletas y la mayor comunidad deportiva del mundo, con más de 73 millones de atletas en 195 países. La aplicación y la página web de Strava conectan a millones de personas activas cada día. Strava ofrece a los atletas maneras simples y divertidas de mantenerse motivados y competir contra ellos mismos y contra otros sin tener que estar en el mismo lugar al mismo tiempo. Todos los atletas pertenecen a Strava sin importar dónde viven, qué deporte les apasiona o qué dispositivo utilizan.

El gerundense Jofre Cullell (Santa Coloma de Farners, 1999) se incorpora al conjunto PMX Racing Team a partir de este 1 de enero. Uno de los principales talentos del BTT nacional de los últimos años continuará con su proceso de formación y desarrollo en el equipo Elite UCI con licencia española.

Un cambio que llega para encarar su última campaña como sub 23, si bien Cullell afronta grandes retos en un 2021 muy especial con el esperado regreso de la Copa del Mundo en su formato habitual y la cita olímpica de Tokio.

En un curso muy complicado por la pandemia, el catalán se impuso en el Campeonato de España sub 23 de XCO disputado en Valladolid, además de sumar la general de la Salamina Epic MTB Cup Race y una manga de la Taça de Portugal.
Campeón europeo júnior en 2017 en cross country y múltiple campeón de España en categorías inferiores en ambas disciplinas, Cullell seguirá compaginando el ciclocross con el mountain bike en su salto a Mondraker. En enero participará con el combinado catalán en los Campeonatos de España de Cantabria para disputar posteriormente la Copa del Mundo de Overijse y el Mundial en Bélgica.

Jofre Cullell: "Estoy muy contento de llegar a Primaflor-Mondraker-XSauce y formar parte de esta gran familia. Voy a dar lo máximo de mí en esta nueva etapa. Los principales objetivos van a ser las carreras de Copa del Mundo. Además, vamos a intentar hacer un buen Mundial como sub 23 y el Europeo. Juntos espero luchar por una plaza para los Juegos Olímpicos de Tokio".

PLANTILLA 2021
El equipo mantiene a seis de los bikers de su plantilla 2020, en la que Rebecca McConnell volvió a llevar a Primaflor-Mondraker-XSauce hasta los podios de la Copa del Mundo y el Mundial. La australiana, su compañero Daniel McConnell y Cullell darán forma al grupo de CDM. Por descontado, una temporada más, PMX apuesta por la base renovando a dos de los juniors más prometedores del país, el balear Francesc Barber y la catalana Sara Méndez. Además, David Arroyo y 'Quillo' Márquez seguirán representando al equipo en las mejores competiciones de maratón del país.

Rebecca McConnell (AUS/1991)
Daniel McConnell (AUS/1985)
Jofre Cullell (ESP/1999)
Francesc Barber (ESP/2003)
Sara Méndez (ESP/2003)
David Arroyo (ESP/1980)
José 'Quillo' Márquez (ESP/1976)

El Team Movistar, Mikel Landa y Nairo Quintana tomaron rumbos por separados y poco de terminar el Tour de Francia , todos pueden estar complacidos de que se tomaron las decisiones correctas.

El conjunto telefonico estuvo en el ojo del huracán, renovó sus filas y logrando repetir el título de la clasificación por equipos - un objetivo para ellos - y además el subcampeonato de jóvenes con Enric Mas y además el top diez de la general, junto con Alejandro Valverde.

Mikel Landa corrió con libertad y su equipo fue uno de los mas que propuso - sino el único - desbancar al un Jumbo- Visma todo poderoso. Landa lo intentó de todas las formas en la última semana y no tiene nada que reprocharse, mientras que Nairo afectado por las caídas no pudo estar con los mejores en los momentos claves, pero quedó claro también que estando completamente sano, volvía a ser ese ciclista de alegre pedaleo en las subidas que lo llevaron a ser dos veces podio del Tour y además ser campeón de la Vuelta a España y el Giro de Italia.

Algunos podrán no estar de acuerdo, no son pocos los que consideran que un equipo de tanta tradición como el Movistar debería renunciar a la lucha de la clasificación general, al no tener hombres para ello, que un Valverde, debería buscar etapas o alguna clasificación como la montaña, imitar a equipos como el Sunweb que se lleva a casa tres etapas y la imagen de equipo combativo. No obstante ellos plantearon la carrera como lo han hecho antes, con un nomina con menos nombres de peso y cuando todos los daban por muertos en el Dauphiné, de nuevo colocaron su nombres en el top ten, lo que a mi juicio, tiene su mérito.

Diran que Landa, no ganó y aquel descuido en el corte que lo alejo como a Pogacar lo estan penalizando de un podio bastante probable, aún asi fue un líder para su equipo, quizás Nairo fue el que estuvo más alejado de lo que él mismo y sus fanaticos esperaban, nada que recriminar venía haciendo una gran carrera, lo demás forma parte del ciclismo.

Todos pueden irse contentos a casa.

El incremento de uso de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) ha impactado en los datos de siniestralidad de las ciudades, donde cada día se contabilizan más accidentes que involucran ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos. La start up barcelonesa quiere promover y mejorar la movilidad segura y sostenible de estos usuarios con un innovador sistema de luces para casco.

Ticc* es un dispositivo de luces intermitentes que se adapta a cualquier tipo de casco. Su innovador sistema de sensores de movimiento permite que el usuario pueda indicar al resto de usuarios de la vía pública la dirección que tomará con un ligero movimiento de cabeza hacia izquierda o derecha, sin retirar las manos del manillar. Para aumentar la seguridad, el aparato dispone de un sistema de altavoces conectados a la luz que informa al usuario cuando el intermitente se ha activado.

Ahora más que nunca, donde la pandemia exige precaución para evitar contagios, los usuarios de este tipo de vehículos clave para descongestionar el transporte público aumentará y con ellos, la probabilidad de sufrir accidentes. Guillem Crosas, cofundador del proyecto, explica: "Si tal y como se prevé, la bicicleta y el patinete se convierten en uno de los ejes centrales de la movilidad de las ciudades del futuro, queremos ser un actor clave para asegurarnos que este incremento de usuarios en la vía pública se haga de la manera más segura para todo el mundo".

Nuevos métodos de transporte seguros ante la Covid-19

La importancia de la bicicleta o el patinete eléctrico como uno de los actores principales para descongestionar el transporte público y como método de contención de la pandemia parece un acuerdo unánime. El miedo que el incremento de usuarios vaya acompañado del incremento de la siniestralidad impulsa iniciativas que ayudan a aumentar la seguridad de estos tipos de transporte, como el dispositivo de luces intermitentes para casco Ticc*.

Hacia un futuro sostenible

La start up Ticc* está comprometida con la movilidad urbana sostenible, por este motivo la carcasa del dispositivo está elaborada con plástico reciclado y material biodegradable. Un pequeño paso hacia la reducción de plásticos del planeta.

Una idea nacida en Barcelona

Ticc* nace de la voluntad de un grupo de cuatro jóvenes barceloneses que quieren impulsar el cambio hacia una movilidad sostenible y segura en las ciudades. Un grupo de amigos de ámbito académico y profesional diverso que ha trabajado conjuntamente para crear una nueva manera de moverse con VMP, de manera más segura, más sostenible y de diseño. Guillem Crosas, Jordi Planas, Sergi Páez y Bàrbara Montoto son los cuatro emprendedores que han creado el primer intermitente por casco para una movilidad urbana sostenible y segura.

Lanzamiento Kickstarter

Actualmente, Ticc* trabaja con prototipos en su estudio del barrio del Borne de Barcelona. La empresa lanzará este verano una campaña de la plataforma de crowdfunding kickstarter para buscar inversores para poder empezar la producción de los intermitentes: los usuarios que colaboren en este proyecto serán los primeros usuarios del mundo en integrar intermitentes a su casco de bici o patinete y podrán comprar el dispositivo Ticc* a un precio más reducido que el precio de lanzamiento al mercado.

El Burgos-BH quiere contar con el mejor corredor de ciclocross de España, que la pasada temporada logró el hito de entrar en el top-10 mundial de la modalidad.

Felipe Orts, el gran protagonista español de la temporada de ciclocross, podría tener su oportunidad en el ciclismo de carretera profesional ya que el Burgos-BH está interesado en contar con él la próxima temporada. El ciclista de Villajoyosa, a sus 25 años recién cumplidos, podría seguir así el camino de las máximas estrellas de la modalidad como Van der Poel o Van Aert. Nombres entre los que empieza a codearse en su especialidad. Sus ocho victorias internacionales (sólo por detrás de las 24 de Van der Poel y las 9 de Curtis White), su campeonato de España y el histórico décimo puesto con el que figura en el ranking mundial de la modalidad le confirmaron como uno de los nombres a tener en cuenta.

Orts, que aclara a AS que "aún no hay nada firmado" (la situación que vive el ciclismo con la pandemia ha congelado todo), ahora esta campaña milita en el equipo Teika de ciclocross como una de las cabezas visibles de este proyecto que tiene su vertiente en carretera en el Gsport amateur, con el que logró cuatro triunfos en ruta la pasada temporada. De momento, su idea es seguir con el ciclocross como principal objetivo y que la carretera formase parte de su preparación... sin descartar el poder brillar. "Por ahora estoy centrado en ciclocross, aunque por mis características me pueden venir bien las clásicas, como las del norte de Francia, y por qué no lograr algún buen resultado". La intención es firmar un acuerdo por dos años que le garantizara cierta estabilidad.

El Burgos-BH, que cuenta con el patrocinio de la marca española de bicicletas que también esponsoriza a Orts, es el destino ideal. El equipo burgalés, además, se aseguraría contar con repercusión durante la temporada invernal de ciclocross con un talento joven (25 años) que llegó a ser subcampeón mundial sub-23 y, desde entonces, su progresión ha sido continua. Para la próxima campaña se ha puesto como objetivo rendir en las pruebas belgas.

"No sé si Van der Poel debería hacer la general del Tour"
Orts, que se mantiene durante el confinamiento haciendo rodillo y "pasando el trago", también está al tanto de las noticias sobre su deporte y este sábado reflexionaba para AS sobre las declaraciones de Eddy Merckx en la que destacaba la posibilidad de que Van der Poel tuviera capacidad de pelear por la general del Tour (para este 2020 su participación dependería de una invitación extra): "Por condiciones, quizá pueda. Pero no sé si sería práctico para él porque tendría que fiar toda la temporada a preparar el Tour, mientras que de otra manera puede seguir acumulando victorias en ciclocross, clásicas y por qué no ganar etapas en las grandes. Pero para hacer la general hay que fiar toda la temporada a eso".

El velocista francés Bryan Coquard será la punta de lanza que presente el B&B Hotels-Vital Concept en la salida de la 33ª edición de la Clásica de Almería, que se disputará el próximo día 16 de febrero y en cuya línea de meta, ubicada en su tradicional emplazamiento de Roquetas de Mar, Coquard será, sin duda, uno de los hombres a tener en cuenta para la disputa del previsible sprint final.

Será la tercera presencia del sprinter galo en la prueba almeriense. En 2016, vistiendo entonces los colores del Direct Energie, Coquard se metió de lleno en la batalla por el triunfo, pero se quedó a las puertas del podio al verse superado en la recta final por el australiano Leigh Howard, vencedor de aquella edición, y Alexey Tsatevich y Aleksejs Saramotins.

Con 44 victorias en su palmarés profesional, entre las que destacan, Coquard regresa a tierras almerienses después de dos años de ausencia habiendo llegado, a sus 27 años, a su plena madurez como velocista, como demuestran los ocho triunfos conseguidos en la temporada 2019, lo que la convierte en su segunda mejor campaña después de, precisamente, aquella de 2016 en la que llegó a la Clásica de Almería habiéndose llevado ya las dos primeras etapas y la clasificación por puntos de la Estrella de Bessèges (2.1).

Junto a su jefe de filas, B&B Hotels-Vital Concept viajará a Roquetas de Mar con un siete en el que brillan los hombres con más punta de velocidad del equipo. Así, el belga Jens Debusschere, que este año se estrena en el conjunto galo tras haber defendido nueve temporadas los intereses del Lotto-Soudal y un año los del desaparecido Katusha-Alpecin, será otro hombre muy a tener en cuenta de cara a ese sprint masivo con el que, tradicionalmente, se decide el nombre del vencedor de la clásica almeriense.

Con 15 triunfos en su haber, Debusschere no sólo es un buen sprinter, sino que ha demostrado, en más de una ocasión, su saber hacer en pruebas de un día, algo que le ha ayudado a conquistar, entre otras, pruebas como la Putte-Kapelen (en dos ocasiones), el GP de Valonia, el Campeonato de Flandes o la prestigiosa A Través de Flandes.

Jonas Van Genechten, ganador de la séptima etapa en la Vuelta a España de 2019, podría ser considerado como el primer gran refuerzo de lujo para el dúo de hombres más rápidos del equipo francés. El belga encabeza un tren completado por hombres de la talla de Johan Le Bon, Kris Boeckmans, Kévin Reza y Sebastian Schönberger, un hombre cuyas cualidades le hacen ideal para que el B&B Hotels-Vital Concept pueda controlar la carrera en la siempre complicada y ondulada primera parte de la misma.

Por su parte, Boeckmans, Campeón de Europa Sub-23 en 2009 y ganador en el pasado de pruebas del calibre de la Nokere Koerse (2015), Le Samyn (2015) o Schaal Sels (2009) podría ser, además, una buena baza si, como sucedió en 2019, la batalla se desata lejos de la línea de meta y deben entrar en juego hombres que, aunque con punta de velocidad, destaquen por su capacidad de resistencia como buenos clasicómanos.

B&B Hotels-Vital Concept para la Clásica de Almería 2020
Bryan Coquard (FRA)
Kris Boeckmans (BEL)
Jens Debusschere (BEL)
Johan Le Bon (FRA)
Kévin Reza (FRA)
Sebastian Schönberger (AUT)
Jonas Van Geneghten (BEL)

Vencedor de la XXXII Clásica de Almería, el alemán Pascal Ackermann volverá a tierras andaluzas al frente del Bora-hansgrohe con la intención de repetir el magnífico resultado conseguido el pasado año y que supuso el primero de sus 13 triunfos de 2019, que le colocaron como el segundo corredor (empatado con su compañero Sam Bennett y el ganador de la Vuelta a España, Primoz Roglič) más laureado del año sólo por detrás de Dylan Groenewegen, que sumó un total de 15 victorias.
El alemán, recuerda ahora que “la Clásica de Almería fue una de mis primeras carreras del año y fue genial poder comenzar así de bien la temporada. Las sensaciones fueron muy buenas y tengo un gran recuerdo de la carrera”.

Tras un día muy intenso en el que la batalla se desató desde los primeros kilómetros, convirtiendo la Clásica de Almería en una auténtica carrera de eliminación, Ackermann explica que “el sprint fue muy largo y competido, pero finalmente tuve las piernas para hacerme con el triunfo”.

Respecto a esa primera victoria obtenida en Roquetas de Mar, el corredor de Bora-hansgrohe considera que “siempre es bueno empezar el año con una victoria temprana. Durante el invierno, todo el mundo trabaja muy duro, pero no es hasta que llegas a las primeras carreras cuando puedes comprobar dónde estás en comparación con el resto de rivales. El primer triunfo siempre es un alivio. La presión se alivia y ya puedes ir paso a paso desde ahí”.

Por ello, su objetivo para la edición de 2020 de la Clásica de Almería no puede ser otro que repetir ese magnífico resultado del año pasado. “Por supuesto, vuelvo a la Clásica de Almería con la intención y el objetivo de repetir mi victoria de 2019”.

“Este año haré Giro y Vuelta”

La Clásica de Almería será, como ya sucedió en 2019, una de las primeras citas de gran nivel para el sprinter alemán, que ha confirmado que, tras conseguir en 2019 sus primeros triunfos en grandes vueltas (sumó dos etapas en el Giro de Italia), este año dará un nuevo paso en su desarrollo como ciclista.
“Este año volveré a estar en el Giro de Italia y debutaré en la Vuelta a España”, explica Pascal Ackermann. Para el velocista de Bora-hansgrohe “el objetivo es conseguir, al menos, una victoria en cada una de esas carreras”.

Tras obtener 13 triunfos el pasado curso, Ackermann es optimista de cara al futuro. Con 25 años (cumplirá 26 el día 17 de enero) asegura que “puedo sentir como me voy haciendo más y más fuerte cada temporada. Especialmente, en las carreras más duras o en las subidas sigo mejorando y progresando. Creo que esa es la clave: cuánto más fuerte estás, más veces te puedes meter en un sprint final y, por lo tanto, en la pelea por la victoria”.

“París-Niza será mi primer gran objetivo”

Tras la salida de Sam Bennett del equipo, el otro corredor de Bora-hansgrohe que alcanzó 13 triunfos (entre los dos sumaron más del 50% de las 47 victorias alcanzadas como grupo en 2019), Ackermann no se siente más presionado a la hora de conseguir buenos resultados.

“Yo sólo me fijo en mi mismo y mi objetivo no es otro que seguir mejorando como ciclista. No sólo el número de victorias es importante. También lo es en qué carreras consigues esos triunfos y cómo progresas como ciclista”, analiza el alemán.

El ganador de la Clásica de Almería de 2019 sabe que con Peter Sagan en el equipo lo tiene complicado para gozar de plena libertad en las clásicas de primavera, pero no renuncia a ser protagonista allá donde encuentre la oportunidad. “Como sprinter, siempre quieres ganar. Esta primavera quiero mejorar en las clásicas flamencas y debutaré en la Milán-Sanremo. En cualquier caso, mi objetivo principal en esta primera parte de la temporada será la París-Niza”.

Para tratar de repetir el gran papel realizado el pasado año en la Clásica de Almería, Bora-hansgrohe presentará un siete de garantías en la prueba andaluza. Junto a Ackermann, formarán Jean-Pierre Drucker, Felix Großschartner, Lennard Kämna, Lukas Pöstlberger, Andreas Schillinger y Rüdiger Selig.

Movistar Team comunica este lunes que Sofia Bertizzolo no podrá finalmente formar parte de su plantilla para la próxima temporada.

Anunciada inicialmente en el mes de agosto como una de las cuatro incorporaciones del conjunto femenino de Eusebio Unzué para 2020, la corredora italiana ha visto frustrado su pase al equipo ‘telefónico’ por limitaciones legales derivadas de su vínculo con la Polizia di Stato.

Las normas relativas a los conjuntos UCI femeninos del WorldTour, a cuyas plazas opta Movistar Team para 2020, impiden la coexistencia de dos contratos de trabajo, lo que en la práctica imposibilita que Bertizzolo pueda incorporarse el próximo 1 de enero. Después de explorar todas las opciones posibles y ante la imposibilidad de compaginar ambas situaciones, Movistar Team desea el mejor de los futuros a Sofia.

La plantilla de Movistar Team para 2020 permanece así por el momento con once corredoras: las incorporaciones de Katrine Aalerud, Jelena Eric y Barbara Guarischi y las ya presentes Aude Biannic, Alicia González, Sheyla Gutiérrez, Eider Merino, Lourdes Oyarbide, Paula Patiño, Gloria Rodríguez y Alba Teruel.

El Equipo Lizarte ha reclutado a Mateo González, ciclista soriano que debutó esta campaña en la categoría sub23 corriendo como independiente. Este rodador, curtido en un calendario internacional y versado en pista, se convierte en el octavo fichaje del conjunto navarro de cara a la temporada 2020 tras los juveniles Raúl García Pierna (Kometa - Fundación Contador), Dylan Westley (HMT Hospitals), Pablo Castrillo, Jon Gil, Mikel Retegi y Diego Uriarte (Lizarte - CC Ermitagaña) y el también sub23 de primer año Iván Cobo (Gomur).

A Mateo González (2000, El Royo) el ciclismo le viene en la sangre. "Mi padre trabaja como comisario antidopaje", explica. Ante la ausencia de estructuras de base en Soria, González se acostumbró pronto a "buscarse la vida". Compitió en las categorías inferiores del Club Ciclista Burgalés y, de cara a su etapa juvenil, estuvo en el Club Ciclista Burunda... y en Bélgica. "Viví en un piso con varios ciclistas estadounidenses que mi padre había conocido en el Mundial de Richmond. Gracias a eso he podido correr en Francia, Países Bajos, Suiza... y he aprendido inglés".

Tanto en juveniles como en sub23, Mateo González ha compaginado la carretera con la pista y la serendipia. "Siempre he sido aventurero y un poco inconsciente". El pasado invierno se plantó en el International Track Meeting de Gante en un viaje que incluyó Blablacar, avión, tren y hasta un trayecto por los suburbios de la ciudad belga montado en la bicicleta de pista. Sabiendo esto, no es extraño que, cuando la pasada temporada se quedó sin equipo para debutar como sub23, se sacara el carnet de conducir para poder ir y venir a las carreras del Torneo Euskaldun y el Torneo Lehendakari solo, por sus propios medios. "Decidí demostrar mi valía por mí mismo", explica. "Tengo la suerte de que mi familia me apoya muchísimo. Mi padre me daba todos los fines de semana 50€ para ayudarme con la gasolina".

"Y ahí que se venía, plantándose cada fin de semana en una esquina del País Vasco, demostrando que tenía ganas de correr y que es un ciclista diferente", explica Jon Armendariz, director del Equipo Lizarte. "No me fue mal", dice con modestia Mateo González. "En carreras como la Subida a Urraki pude demostrar que, aun yendo sin equipo, podía pasar las subidas entre los 20 mejores. Aparte, como he hecho mucha pista, tengo cierta punta de velocidad en los sprints reducidos como el Campeonato de Aragón, donde también me presenté e hice 2º. En el llano siento que también me manejo bien porque aprendí mucho en Bélgica". Tras una temporada compitiendo de negro en el calendario vasco, González se ha ganado vestir de 'rosa' en 2020.

@ciclismototal

 

Contacto

Carta al editor